DELTA-TRIKE-ARGUMENTS
La liberté sur trois roues
Chez HASE BIKES, nous construisons exclusivement des trikes d'architecture delta. Parce que nous avons la conviction que c'est la construction la plus pertinente. Les trikes delta ont une roue directrice à l'avant et deux roues arrière. Le siège se trouve dans le tiers arrière de l'espace entre le moyeu avant et l'axe médian des roues arrière. Cette architecture apporte entre autres une grande stabilité au versement latéral et une bonne motricité.
Rayon de braquage réduit
- De par sa géométrie, un trike delta vire quasiment sur place – un vrai plus, pas seulement au moment de se garer.
Garde au sol rehaussable
- Bien qu'ils soient des vélos couchés, les trikes delta disposent de la garde au sol qu'il faut pour un usage au quotidien. En effet, pas question que les bordures de trottoir, les rampes, etc. soient source de danger ni qu'elles fassent obstacle à l'accessibilité
- Si on roule souvent sur mauvais macadam voire en hors-piste, un dérailleur Linear peut être un choix judicieux, pour davantage de garde au sol qu'un dérailleur classique (sauf sur TRETS et TRIGO).
Ne montez plus : prenez place
- À l'arrêt, la stabilité d'un trike delta permet une installation en tout confort sur le siège entre les deux roues arrière.
Stationnement à la verticale
- Stationnement debout autorisé ! À la verticale sur le triangle dossier-roues arrière, un trike delta économise l’espace. À l’extérieur, il fera sensation.
S'attelle à un vélo deux-roues
- Fantastique pour les sorties communes : le kit suiveur permet d'atteler un trike delta (TRIX et KETTWIESEL ALLROUND) à un vélo classique.
Deux roues motrices ? validé !
- Sur un trike delta, la plus grande partie du poids est au niveau des roues arrière, ce qui leur confère une bonne motricité. Le montage d'un différentiel, qui répartira la force motrice sur les deux roues arrière, facilite l'ascension des raidillons, quel qu'en soit le revêtement.
- Idéal pour les dénivelés positifs : Shimano Steps !
S'attèle en tandem
- Un plus un font un : Avec une attache tandem, il est possible de relier deux trikes delta, par sécurité ou pour le fun.
Guidon haut en option
- La roue directrice unique à l'avant et la longueur du cadre permettent la conception de modèles dotés d'un guidon haut, dont le maniement est intuitif (TRIGO UP).
À hauteur d'auto
- Un siège haut (extra haut : sur le LEPUS) permet d'être mieux vu. Et être mieux vu, c'est plus sûr. N'empêche : jamais sans mon fanion !