Hallo Lupo,
Den Hinweis mit der Sitzstellung werde ich beachten, hatte den Sitz bisher steil aufgestellt, also entgegen einer reinen Liegestellung.
Wie steil die Lehne steht war mit Sitz hoch/tief eingestellt nicht gemeint, sondern wie groß der Abstand zwischen Sitzfläche und Fahrbahn ist. Und das wird mit einer Anschlagschraube an der Halterung des Dämpferelements eingestellt. Dadurch hebt und senkt sich der ganze Rahmen.
Bei der Einstellung weist Stephan Moldenhauer zu recht darauf hin, dass dann auch die Spur der Hinterräder kontrolliert werden muss. Es ändert sich ja nicht nur die Position des Hauptrahmens, sondern auch die Neigung des klappbaren Hinterbaus. Weil die Räder/Achse schräg angeordnet sind stehen die u.U. nicht mehr parallel auf dem Boden, sondern fahren auseinander oder aufeinander zu. Und das kostet dann gewaltig Kraft und Reifen.
Gruß, Faltradl