Une roue devant, deux derrière, toi au milieu – éclate-toi aux manettes : la vivacité du KETTWIESEL ALLROUND invite aux départs fulgurants et à chercher les virages. Le siège placé bas et entre les roues arrière donne une tenue de route à toute épreuve, le faible poids et le dérailleur course Shimano garantissent des accélérations franches et la géométrie KETTWIESEL, qui permet de virer quasiment sur place, assure la dose d’adrénaline. Naturellement, le siège maille du
poste de pilotage se règle en inclinaison et fermeté. La conduite du trike est intuitive : l’ergonomie du guidon bas multi-réglable est naturelle, les vitesses se sélectionnent par poignée tournante et les freins à disques Avid aux roues arrière ont du mordant à revendre. Les moyeux QuickStick développés par Marec Hase font de la dépose des roues un jeu d’enfant. Encore trop grand ? En quelques gestes, n’importe quel KETTWIESEL rentre dans une petite citadine.
Encore plus de place de bagage pour de longues sorties avec le nouveau Lowrider : une distribution optimale entre pneu avant et arrière, le centre de gravité reste bas et la dynamique de pédalage excellente.
160 - 205 cm, sans roue avant 137 cm
86 cm
80 cm, avec siège plié 53 cm
Gauche 3.3 m, droite 3.5 m (à réglage de taille intermédiaire)
46 cm
47 cm
160 - 205 x 53 x 86 cm
116 - 162 cm
Aluminium 7046 / 7005
Aluminium 6061
17,9 kg
Avid BB7 freins à disques mécaniques avec frein de parking
20", moyeu: Hase, jantes: double wall avec oeillets, Rayons: DT Swiss, Pneus: Schwalbe Marathon
9-vitesse Shimano Tiagra, SRAM Centera à poignées tournantes
Truvativ Touro 52 dents
Dynamo: Busch&Müller Dymotec 6, feu arrière: Toplight Flat plus, phare avant: Basta sprint steady
SKS
Rouge dormant Poudre thermolaquée
Liste de prix 2012
(PDF, 680 Kb)