Le nouveau Pino est disponible en trois versions. Le Pino standard possède tout l’équipement standard pour une sortie journalière et ballades de week-end, le Pino Tour a un porte sacoche arrière et un lowrider (porte baggage sous le cadre, à l’avant sous le siège), et le FAST permet encore plus de joies de déplacement avec ces composants de hautes-technologie ultra-légers: c’est le modèle ultime pour quiconque qui veut avaler l’asphalte à pleine vitesse sur deux roues avec quatre jambes. En tant que fabricant „traditionel“, Hase offre également des modèles custommade : les tandemistes qui veulent des spécifications précises peuvent choisir parmi un large choix de composants, du dérailleur au porte-sacoche.

Prêt à être démonté en 10 minutes chrono
„Permettre la possibilité de démonter le cadre était, pour moi, le plus important argument de conception du nouveau Pino“, dit Marec Hase, directeur et fondateur de Hase Bikes. „Mais, je voulais également continuer à améliorer de nombreux autres petits détails pour le nouveau tandem.“ Pour le développement , Hase c’est inspiré et a suivi les retours d’expérience venant de nombreux amoureux du Pino – qu’ils soient simple cyclistes du dimanche ou en train de réaliser le tour du monde – ce qui nous procure des milliers d’heures de tests et de pratiques dans les conditions les plus variées. Le résultat est un tandem s’approchant toujours plus de la perfection pour tout type de voyage, sans avoir perdu son originalité et sa flexibilité. En démontant le Pino pour le transport dans le coffre de voiture, enlevez simplement les deux roues, ouvrez le lien breveté de cadre, décrochez les freins, chaines et poignées – quasiment tout avec des mécanismes de montage rapide. Malgré qu’il soit en deux parties, le nouveau modèle Pino est encore plus rigide que le modèle acier – ce qui signifie meilleur contrôle, mais aussi meilleure stabilité et manoeuvrabilité avec une pleine charge sur le Pino Tour ou à vitesse maximale avec le modèle à grande vitesse FAST.